После замены лобового стекла есть вероятность столкнуться с одним любопытным явлением.
Дело в том, что уплотнитель лобового стекла должен быть заправлен под интегрированный рейлинг. Сделать это несложно, но "мастера" по установке лобового могут этот момент упустить.
В результате, если автомобиль достаточно долго стоит на улице под проливным дождем, то через это отверстие, через стойку кузова, в порог может набраться достаточно большое количество воды. В пороге внизу, около переднего брызговика, есть дренажное отверстие для слива конденсата и вообще, воды. Оно закрыто пробкой, в которой есть маленькое отверстие.
Однако, расположение этой пробки приводит к ее загрязнению, и со своими функциями она справляться перестает.
В результате стечения этих двух факторов, можно столкнуться с ситуацией, когда в пороге автомобиля скапливается достаточно большое количество воды. Вплоть до того, что переливание воды в пороге становится слышно.
О том, какое количество воды может быть накоплено в пороге, можно судить по этому видео:
Разумеется, это очень и очень нежелательное явление, поэтому есть смысл периодически, хоть и изредка, следить за состоянием пробки, и наличием воды в пороге.
А если вам меняли лобовое стекло, то проверьте положение уплотнителя.
Дело в том, что уплотнитель лобового стекла должен быть заправлен под интегрированный рейлинг. Сделать это несложно, но "мастера" по установке лобового могут этот момент упустить.
В результате, если автомобиль достаточно долго стоит на улице под проливным дождем, то через это отверстие, через стойку кузова, в порог может набраться достаточно большое количество воды. В пороге внизу, около переднего брызговика, есть дренажное отверстие для слива конденсата и вообще, воды. Оно закрыто пробкой, в которой есть маленькое отверстие.
Однако, расположение этой пробки приводит к ее загрязнению, и со своими функциями она справляться перестает.
В результате стечения этих двух факторов, можно столкнуться с ситуацией, когда в пороге автомобиля скапливается достаточно большое количество воды. Вплоть до того, что переливание воды в пороге становится слышно.
О том, какое количество воды может быть накоплено в пороге, можно судить по этому видео:
Разумеется, это очень и очень нежелательное явление, поэтому есть смысл периодически, хоть и изредка, следить за состоянием пробки, и наличием воды в пороге.
А если вам меняли лобовое стекло, то проверьте положение уплотнителя.
